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影/搭載V4引擎的超猛機車 馬力重量比完勝超跑

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記者鍾釗榛/綜合報導

今年Pike Peaks(派克峰國際爬山賽)中,Ducati廠隊車手Carlin Dunne騎著StreetFighter V4馳騁在嚴酷的派克峰賽道,這位2012、2013與2018年派克峰冠軍得主,騎著動力更強大的原型車被視為冠軍熱門,沒想到距離終點只剩下1/4哩的距離Carlin Dunne發生事故,從此我們再也沒機會見到他奔馳的身影,而他所騎乘的StreetFighter V4則是繼承賽車手無畏的精神,將在23日DUCATI World Premier發表。

StreetFighter是Ducati針對性能而來的運動型街車,最大的特色在於引擎與自家主力仿賽車共用,從2009年的Ducati 1099開始,StreetFighter一直跟著仿賽車的腳步邁進,如今Ducati市售的Panigale V4已經相當成熟,這具量產市售的V4引擎終於下放給StreetFighter,並更名為StreetFighter V4。

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

與Panigale V4共用的Desmosedici Stradale 90度V4引擎,能夠發揮208匹最大馬力,排氣量1103c.c,可見這具自然進氣引擎有多可怕;1103c.c榨出208匹是什麼概念?以Toyota 86為例,2.0升自然進氣能發揮200匹馬力,但是別忘了,Toyota 86排氣量是StreetFighter V4的兩倍,而且Toyota 86的重量比StreetFighter V4多了約1,100公斤,這樣的比較之下就能理解,StreetFighter V4的馬力重量比不是跟入門跑車比,而是要跟超跑比才對。

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

外型上StreetFighter V4承襲初代的緊湊身軀,具備小巧的車體與狂暴的動力,StreetFighter V4本質上就是沒有整流罩的Panigale V4,車尾部分幾乎一樣,車頭則是運動街車主流的尖銳小車頭造型,特別之處在車側前方有定風翼,搭配源自Panigale V4的電控系統,加上StreetFighter V4高階版植入的電子懸吊,未來運動型街車的競爭中,StreetFighter V4會是很可怕的存在。

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

▲Ducati StreetFighter V4。(圖/翻攝網站)

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